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    鋼纖維混凝土在路面工程中的應用

    發布日期:2019-08-19
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    眾所周知,鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入亂向分布的短纖維,能有效阻止混凝土內部微裂縫的擴展和限制宏觀裂縫的發生和發展。對混凝土抗拉、抗彎、抗剪、抗扭強度等有明顯的改善作用,使其具有優良的抗沖擊、耐磨損、抗疲勞等特性。那么鋼纖維混凝土應用于路面工程中有什么優勢呢?下面由弘路技術人員告訴大家:



    1、降低面層厚度


    普通混凝土面層厚度通常為20~26cn,鋼纖維混凝土除具有前面所述的力學性能優勢外,因而在相同荷載條件下路面鋪筑厚度一般比普通混凝土降低40%~50%,通常11~15cm。

    2、減少縱縫數量

    普通混凝土路面縱縫一般按3~4.5cm的間距設置,摻量為1%的鋼纖維混凝土與相同配合比的普通混凝土比較,干燥收縮率減少20%以上。因此,鋼纖維混凝土路面在施工條件允許時,一般7~9m寬的路面可以采用整幅施工,不需設置縱縫。

    3、加大縮縫間距

    普通混凝土路面必須每隔4~6m設置一條縮縫,由摻入普通量的鋼纖維混凝土路面板縮縫的間距可以達到30m左右,比普通混凝土路面的縫距大5~6倍。

    4、延長使用壽命

    由于鋼纖維具有抗裂能力強,延性好,抗疲勞性能優良,抗凍融性能好等優點,所以在交通荷載的作用下,鋼纖維混凝土底面產生裂紋的速度要緩慢得多,從而延長道路的使用壽命,有效地節省人工、時間、費用,確保交通的暢通。

    以上就是今天要與大家分享的內容了,鋼纖維混凝土的組成材料主要有骨料、砂率、水泥和外加劑,把這些材料按照一定的配合比拌和,可配制出能夠滿足施工使用要求的的鋼纖維混凝土。

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